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技術(shù)人員檢測(cè)墩身鋼保

江西重點(diǎn)工程遂（川）大（余）高速全線橋多、隧道多，而且薄壁墩40米以上的高墩有450余個(gè)，占比約20%。面對(duì)如此復(fù)雜的施工條件，遂大高速選擇“技術(shù)為根、創(chuàng)新為脈”，主動(dòng)淘汰翻模和滑模工藝，積極推行薄壁墩爬模施工工藝，“四新技術(shù)”撥千斤，為遂大高速公路建設(shè)“助跑加速”。

(資料圖片僅供參考)

科技賦能 施工更高效

遂大高速建設(shè)在山谷峻嶺之中，高墩在全線來(lái)說(shuō)相當(dāng)普遍。過去傳統(tǒng)大多采用翻模施工工藝，存在人力物力投入大、安全隱患多、施工進(jìn)度相對(duì)滯后等弊端。遂大全面推行的爬模，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，是利用液壓系統(tǒng)，讓橋墩模板“自動(dòng)升高”，然后澆筑混凝土，這樣省去了人工和吊車配合，而且將施工效率提升了三分之一，還節(jié)省了成本。

A標(biāo)三分部引進(jìn)薄壁墩智能液壓塔式頂升模應(yīng)用在左溪大橋，最高墩為40.6米。這種液壓塔式頂升模，具有國(guó)內(nèi)最精密并享有國(guó)家發(fā)明專利的液壓同步系統(tǒng)，在完全顛覆傳統(tǒng)爬模系統(tǒng)工藝運(yùn)用的基礎(chǔ)上，改進(jìn)成新型液壓無(wú)拉桿自動(dòng)爬模系統(tǒng)。這種頂升模每模4.5米循環(huán)，在“高精度程控液壓同步分流器”自動(dòng)控制下，只需一人操作控制爬模系統(tǒng)同步頂升，爬升速度快，一次爬升可在1到2個(gè)小時(shí)內(nèi)完成。該橋5個(gè)薄壁墩計(jì)劃施工時(shí)間為100工作日，但使用這種工藝后較傳統(tǒng)工法施工預(yù)計(jì)提前27個(gè)工作日。

C1標(biāo)引進(jìn)在長(zhǎng)燕大橋液壓爬模施工工藝，整套模板智能控制系統(tǒng)通過主控臺(tái)進(jìn)行集成化、智能化控制，使各油缸受力均勻、速度協(xié)調(diào)，模板爬升同步、平穩(wěn)，避免因油缸不同步而導(dǎo)致模板傾斜的隱患，爬模時(shí)間由原來(lái)平均3個(gè)小時(shí)縮短到了50分鐘。同時(shí)，減少施工人員投入，施工人員由原來(lái)的12人減至8人，在加快工程進(jìn)度的同時(shí)節(jié)約了人工成本。

遂大建設(shè)者面對(duì)高墩多、工期壓力大，通過新工藝賦能助推，有效化解了全省高速公路建設(shè)史上最難的項(xiàng)目。

施工人員在安全的作業(yè)平臺(tái)爬模

穩(wěn)扎穩(wěn)打 作業(yè)更安全

形象地把一座高架 橋比作一個(gè)高大的巨人，最底部的承臺(tái)相當(dāng)于“腳”，高聳的薄壁墩是“腿”，支撐著上方平坦的橋面。在遂大高速薄壁墩的橋梁共有67座、696個(gè)薄壁墩，其中上猶江特大橋高達(dá)126米，身材“高挑”過人。

橋墩高了，施工難度也相應(yīng)增加，尤其是人工高空作業(yè)隱患很大。因?yàn)椋跇蚨者M(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，先要在橋墩的鋼筋“骨骼”外面搭建模板，一般都是人工配合吊車一層層完成。而遂大高速全面推行的爬模施工工藝不需要吊車，有效化解了安全壓力。

遂大高速的爬模動(dòng)力來(lái)源是本身自帶的液壓頂升系統(tǒng)，橋墩可自動(dòng)“爬升”。無(wú)需借助塔吊，既可以保留放在架體平臺(tái)上的常用工具，又消除了施工過程中翻模模板頻繁吊裝產(chǎn)生的安全風(fēng)險(xiǎn)、避免了高空墜落等安全隱患，提高安全施工質(zhì)量和施工效率。 每個(gè)橋墩都有一個(gè)作業(yè)平臺(tái)，圍繞薄壁墩身成一圈，形成一個(gè)封閉的作業(yè)平臺(tái)，從上到下共計(jì)有三層平臺(tái)，各平臺(tái)之間上下相互聯(lián)通，方便各層往來(lái)，保證了高空作業(yè)安全性。C1標(biāo)的液壓爬模作業(yè)平臺(tái)寬度接近2米，碩大的作業(yè)平臺(tái)方便施工人員工作。

左溪大橋的塔式頂升模比較其它爬模，有獨(dú)特的天車來(lái)吊裝墩身鋼筋，不需裝塔吊，自帶有梯籠，從而減少傳統(tǒng)的吊裝設(shè)備，大大消除了安全風(fēng)險(xiǎn)。

長(zhǎng)燕大橋液壓爬模

內(nèi)實(shí)外美 收效更完美

遂大高速全線各單位同臺(tái)競(jìng)技，從去年11月份引進(jìn)各種爬模施工工藝，目前收效明顯：澆筑的墩身表面平整、接縫平順、結(jié)構(gòu)緊密。

澆筑的橋墩表面效果好，橋墩表面平整，層和層接縫比較好。采用鋼模板有利于混凝土表面的保養(yǎng)，在澆筑混凝士時(shí)模板吸收混凝土中的水分。此次液壓爬模體系采用鋼板加不銹鋼板作為面板，使用槽鋼背楞連接成整體，提高了工程施工外觀質(zhì)量。

無(wú)拉桿自動(dòng)開合模施工改變了傳統(tǒng)有拉桿施工法，使墩身混凝土結(jié)構(gòu)緊密，大大提高了墩身的強(qiáng)度，延長(zhǎng)薄壁墩的使用壽命。

春暖花開，萬(wàn)物復(fù)蘇，在贛南連綿的大山腹地，施工現(xiàn)場(chǎng)熱火朝天，遂大建設(shè)者們利用各種新工藝，數(shù)百個(gè)高墩正如當(dāng)下的春筍一樣撥地而起。

長(zhǎng)燕大橋液壓爬模

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