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6月3日，港務區大橋左幅橋面鋪裝全部澆筑完成；6月10日，北段上面層試驗段進行攤鋪施工；6月14日，咸（陽）銅（川）鐵路立交工程左幅框架涵順利頂推就位……入夏以來，（北）京昆（明）高速公路陜西蒲城至澇峪段改擴建項目捷報頻傳，為年內通車奠定良好基礎。

京昆高速公路蒲城至澇峪段改擴建項目是陜西省“穩投資、促增長”重點建設項目，也是陜西交控集團一次性投資數額最大、開工里程最長的項目，路線全長約126公里，概算投資127億元。截至6月中旬，該項目累計完成投資100.83億元，占概算總投資的79％。

“3月起，我們組織開展了‘大干90天’勞動競賽活動，路基橋涵進展基本達到預期目標，取得了較好成效。”京昆高速公路蒲城至澇峪段改擴建項目管理處處長石杰榮介紹，5月底又組織召開了“大干100天”勞動競賽動員會，緊緊圍繞節點目標，倒排工期分解任務，持續加力消斷點、補弱項，沖刺建成通車目標。

在北段上面層試驗段攤鋪現場，記者看到各種機械設備轟鳴作響，12輛自卸車有序運輸攤鋪料，2臺攤鋪機同步同頻聯鋪，攤鋪流程和工藝銜接井然有序。該試驗段長500米，鋪筑寬度18.9米，結構設計和鋪筑材料采用了4厘米厚的SMA—13細粒式瀝青瑪蹄脂碎石混凝土。攤鋪前期，項目管理處多次邀請專家研討論證上面層攤鋪料配合比等建設細節，開展技術骨干專題培訓，組織施工機械操作等方面技術交底，確保全體參建人員熟練掌握工藝流程、品控要點和施工操作方法。

作為京昆高速公路蒲城至澇峪段改擴建項目的控制性工程，下穿咸銅線立交工程左幅框架涵近日頂推就位。項目管理處緊扣涉鐵施工節點目標，積極對接鐵路部門確定施工“窗口期”，以“戰晴天、搶雨天、抓白天、爭夜間”的工作沖勁加速推進施工，順利攻破了這個橫卡在項目中心位置的“硬骨頭”工程，為路面工程施工掃清了斷點。

目前正值高速公路施工“黃金期”，京昆高速公路蒲城至澇峪段改擴建項目剩余控制性工程及路面、機電、交通安全設施等建設工程已進入收尾階段。項目管理處將逐級分解各施工單位任務、逐項安排落實，圍繞整體計劃、節點目標全方位做好服務、協調和配合工作。

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