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近日，有網友在長江網武漢城市留言板咨詢武漢新城高鐵站的規劃位置，對此，武漢市發改委回復稱：

根據《武鄂黃黃規劃建設綱要大綱》，要大力發展以武鄂黃黃為核心的武漢都市圈，在現有交通體系的基礎上，以武漢新城為中心，構建軌道交通、快速道路等重要交通系統。區域內規劃4條高鐵，分別是既有的京廣高鐵、“十四五”規劃建設的沿江高鐵、京九高鐵、福銀高鐵(武漢樞紐直通線)。

目前，武漢新城站項目由省發改委負責牽頭研究，方案尚未確定，具體建設情況以省級部門發布為準。下一步，我委將持續跟蹤項目進展情況。

(資料圖片)

另外，針對武漢樞紐直通線前期工作進展，武漢市發改委答復：

漢陽站、白沙洲公鐵橋均為國鐵干線工程武漢樞紐直通線項目重要組成部分，該項目可研、初步設計、建設及運營管理均由國鐵集團牽頭批復并組織實施。

目前，項目涉及我市可研前置要件均已辦理完成，項目可研材料已報國鐵集團審查待批復；項目初步設計已完成送審稿編制待審查。下一步，我委將持續跟蹤項目審批進展情況。

武漢新城高鐵系統

區域內規劃4條高鐵，分別是既有的京廣高鐵、“十四五”規劃建設的沿江高鐵、京九高鐵、福銀高鐵。

在近期開工建設已入規項目的基礎上，規劃新增武漢樞紐直通線東延線（南湖東—葛店南），在武黃高速南側設武漢新城站，通過既有的武岡城際，介入京九西通道。總長約38千米，預計投資145億元。

遠期規劃對福銀高鐵和京九高鐵進行延伸補強。

一是福銀高鐵補強工程。新建武漢新城站—黃石白沙鋪，長約75千米，預計投資140億元；黃石白沙鋪—南昌，長約170千米，預計投資340億元，實現福銀高鐵高標準（時速350千米/小時）全線貫通。

二是京九高鐵南延經花湖機場至黃石，長約43千米，預計投資90億元，提升花湖機場戰略投送能力。

武漢新城站規劃位置圖

關鍵詞： 初步設計 的基礎上 京廣高鐵