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(資料圖片)

5月6日，湛江市發(fā)展和改革局發(fā)布了“關于為【新建鐵路湛江至海口鐵路項目（陸上段）社會穩(wěn)定風險評估】公開選取【工程咨詢】機構的公告”。預設著湛海高鐵項目可研批復相關前期工作正加快推進，有望在年內(nèi)正式開工建設。

根據(jù)《公告》：

新建鐵路湛江至海口鐵路（含輪渡跨海工程）項目正線自湛江北站引出，向南接入海安南站，跨越瓊州海峽接入海南環(huán)島高鐵，包括湛江至海安段鐵路工程和瓊州海峽過海輪渡工程兩部分。

根據(jù)國鐵集團可研報告推薦方案，項目陸上新建正線長度127公里，擬按350km/h標準建設，瓊州海峽過海輪渡工程目前采用“人過海”方案，項目估算總額為352.1億元，其中陸上鐵路及相關車站改造工程投資、動車組設施203.7億元。

服務內(nèi)容：為新建鐵路湛江至海口鐵路項目（陸上段）提供社會穩(wěn)定風險評估報告編制及評估工作服務。

服務時限：在中標之后25個自然日內(nèi)完成；招標金額為20萬元。

項目概況：

湛海高鐵始于湛江市霞山區(qū)湛江北站，經(jīng)雷州市、徐聞縣后通過輪渡接入海口南站，正線全長127.84公里（陸上部分），湛江西聯(lián)絡線長度11.73公里，設計時速350公里，已成功納入國鐵集團及廣東省的2023年開工建設計劃。

湛海高鐵是完善國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡之包銀海高鐵的一部分，近期采用“人過海方案”，預留橋隧過海通道建設條件，建成后將構建湛江至海口2小時交通圈。

湛海高鐵是海南通向大陸的快速出省通道，是踐行和服務國家賦予湛江“與海南相向而行”戰(zhàn)略的重要保障，對于湛江加快建設省域副中心城市、打造現(xiàn)代化沿海經(jīng)濟帶重要發(fā)展極、服務海南自貿(mào)港建設具有重要戰(zhàn)略意義。

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