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2023年一季度天然氣重卡增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛，同比累計(jì)增長(zhǎng)136.8%，在所有重卡車(chē)型中的占比也快速提升至10%左右，出現(xiàn)這一變化的主要因素在于油、氣之間的燃料差價(jià)拉大，清潔高效的天然氣重卡重回人們視野。顯然，對(duì)于用戶(hù)而言，“看得見(jiàn)摸得著”的實(shí)惠直接決定了他們對(duì)車(chē)輛的選擇。

都說(shuō)CNG車(chē)型使用成本低，具體低多少？還有哪些優(yōu)勢(shì)？上汽紅巖CNG重卡來(lái)為廣大卡友算筆經(jīng)濟(jì)賬。按照目前市場(chǎng)價(jià)格來(lái)計(jì)算，0號(hào)柴油的價(jià)格在8元/升左右，而車(chē)用CNG的平均價(jià)格大約處在3-3.5元/立方米左右，我們以普通牽引車(chē)標(biāo)載的平均油耗計(jì)算，一般平原地區(qū)標(biāo)載工況下，平均油耗在28-35升/百公里的區(qū)間內(nèi)，如果跑500km左右的里程，柴油車(chē)型僅油耗成本就要達(dá)到1120-1400元之間。

再看上汽紅巖CNG重卡，在平原地區(qū)氣耗大約在35立方米/百公里左右，如果同樣行駛500km左右，我們可以得知其成本大約在525-600元，由此可見(jiàn)，兩者之間的燃料成本幾乎相差一倍，極大減少了卡友的運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)。

以實(shí)際地區(qū)、場(chǎng)景為案例，新疆幅員遼闊、路況復(fù)雜多變，如果車(chē)輛起步太肉、爬坡疲軟，沒(méi)法保障高效率。上汽紅巖CNG重卡搭載上汽動(dòng)力CNG發(fā)動(dòng)機(jī)，排放環(huán)保，且輸出最大馬力500Ps，峰值扭矩達(dá)2300N·m，并利用先進(jìn)當(dāng)量燃燒技術(shù)讓整車(chē)動(dòng)力顯著提升。平路跑得快，爬坡越坎有力氣，路況復(fù)雜也能輕松應(yīng)對(duì)！

且新疆用戶(hù)運(yùn)煤頻率極高，車(chē)輛是否“精干”非常關(guān)鍵，俗話(huà)道“引擎一響黃金萬(wàn)兩、車(chē)子一壞吃糠咽菜”。上汽紅巖CNG重卡出勤率高、故障率低，在惡劣路況下也能保證出色的可靠性。其發(fā)動(dòng)機(jī)采用世界級(jí)自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)、裝配線(xiàn)及質(zhì)量控制系統(tǒng)，并經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的可靠性測(cè)試。整車(chē)采用高強(qiáng)度輕量化車(chē)架、多處零部件應(yīng)用鋁合金材質(zhì)，大幅度減低底盤(pán)自重，其T20N懸架更讓載重?zé)o憂(yōu)，實(shí)現(xiàn)多拉多賺！

另外，柴油車(chē)在北方地區(qū)作業(yè)時(shí)會(huì)因溫度過(guò)低而凝固，影響車(chē)輛啟動(dòng)甚至“趴窩”，必須要更換低標(biāo)號(hào)柴油。而天然氣重卡在低溫環(huán)境下仍能正常運(yùn)行，特別是在西部高原地區(qū)，這種抗寒性能尤為重要，而上汽紅巖CNG重卡通過(guò)1000萬(wàn)公里測(cè)試及“三高”性能驗(yàn)證，優(yōu)秀耐用能適應(yīng)不同地區(qū)、不同工況、不同環(huán)境下的運(yùn)輸需求。

天然氣具有低成本、零污染、清潔環(huán)保、高效等特點(diǎn)，在如今“碳中和”、“碳達(dá)峰”的國(guó)家號(hào)召下，成為了最理想的石油替代能源。再加上CNG使用歷史長(zhǎng)，汽車(chē)保有量多，加氣站在全國(guó)分布廣，卡友們?cè)诓煌貐^(qū)加氣都比較方便。上汽紅巖以解決用戶(hù)需求為己任，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力澎湃、安全環(huán)保、節(jié)能減排等優(yōu)勢(shì)升級(jí)，用實(shí)力抓住了優(yōu)勢(shì)賽道的機(jī)遇，這也就很好解釋為何其CNG重卡能廣泛應(yīng)用于新疆、內(nèi)蒙、山西等煤礦大省的煤炭運(yùn)輸場(chǎng)景。

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